zondag 28 december 2008

Layout verandering

Na een grote stilte komt er toch nog een update op deze blog.

Het is een poosje heel rustig geweest met de slotrace hobby, uiteidelijk besloten om de baan een stuk kleiner te maken. Het mooiste stuk hebben we laten staan maar de rest is helemaal weg, en afgelopen week begon het te kriebelen... Dus wat doe je dan? juist je baan weer opbouwen.


Dit mooie stukje hebben we gewoon heel gelaten, hier worden ook altijd de foto's gemaakt.

En dit is er nu bijgekomen, het is nog een beetje een romeltje maar het wordt vast nog wel beter en vooral mooier!

zondag 31 augustus 2008

MB Slot F430 Challenge Part 2

Inmiddels zij er andere velgen onder gegaan met een ander rubber.
Slot-it p5, dit zou netzoveel grip moeten hebben als p4 maar dan zonder hard te slijten.
Het schuren viel erg tegen dus slijten zal het niet echt, of het ook netzoveel grip heeft als p4? ik ben er nog niet over uit. Maar onder de MB is het al wel een verbetering.
Het rijd al aardig door maar het moet/ kan nog sneller.



Ook viel het al snel op dat hij erg groot is, eerder schaal 1:31.
Maar niet zo plat als een NSR, de verhoudingen zijn dus wel goed maar de schaal niet helemaal.


woensdag 30 juli 2008

MB Slot F430 Challenge

MB zou met een F430 komen maar waneer.... Maandag kwam ik hem tegen bij Klaas in Putten, die kon ik niet laten staan. Hij ging dus mee, eerste indruk: wat een details!! bijna niets is vergeten het is bijna zonde om mee te rijden. Maargoed hij moest nog in elkaar gezet worden, ging niet zonder slag of stoot maar het lukte. Ook de techniek is goed voor elkaar bij MB hij is aan opbouw gelijk aan de Zonda dus een hoop om af te stellen. Wel 1 minpunt mijn tandwiel is niet zoals het zou moeten nu loopt het een beetje moeilijk. Het gat is iets uit de midden en dat moet niet natuurlijk, verder is het echt een snel ding. Net even gereden zonder banden te hebben geschuurd en dat ging toch al best hard. Ben benieuwd wat er gebeurd als we gaan fine tunen.


donderdag 26 juni 2008

Gras maaien??

De meeste mensen gaan weer gras maaien.

Maar niet langs de slotracebaan, daar willen we juist zo groen mogelijk gras en ook een beetje mooi.

Ik was al is bezig geweest maar dat zag er niet zo mooi uit, het lag helemaal plat en echt gras was het niet. Maar er was hoop ik had een mooi artikeltje gevonden. Ik had dus een electrische vliegenmepper nodig en een thee zeefje, na een beetje zoeken had ik de spullen. Even knutselen en klaar was ie.


Het resultaat is niet verkeert te noemen het staat echt goed omhoog, zo ziet het er teminste uit als gras!!


Maar die electrische vliegenmeppers die zijn gevaarlijk toch??

Nou voor de zekerheid dan maar.

woensdag 16 april 2008

Licht in een slotraceauto

In een vorig bericht heb ik mijn Enzo laten zien waar licht in was gebouwd, ik kreeg daar een reactie op met de vraag wat voor weerstanden ik daar voor gebruikte.
Dus dacht ik ‘laat ik maar een artikeltje schrijven’ dus hier komt ie.

We nemen even simpel 2 ledjes die we in serie schakelen, daar moet nog een weerstand voor anders gaan ze kapot omdat ze de stroom niet aankunnen. De stoom halen we naar beneden door er een weerstand voor te plaatsen.
Een weerstand kunnen we berekenen door de Wet van Ohm toe te passen U=I*R, U is de spanning die over de weerstand komt te staan, I is de stroom (Ampère) en R is de weerstand in Ohm. Zoals de formule nu staat kunnen wij hem niet gebruiken, we gebruiken hem als volgt U/I=R.

Nu even een rekenvoorbeeld met de 2 leds van daarnet, elke led heeft een drempel spanning die per kleur verschillend is bij rood is dat 1,9v. Dit staat dus over de led, dat betekend dat de rest wat overblijft van de voedingsspanning (wat er op de baan staat) over de weerstand moet gaan staan. We hebben 2 leds (2*1,9=3,8v) dat betekend dat we voor de weestand dus 8,2v hebben (bij 12v voedingsspanning). Nu moeten we dat nog delen door de Ampères en dan weten we wat voor weerstand we nodig hebben. Over het algemeen heeft een led 20 milliampère nodig dus dan word de formule 8,2/0.02=410 Ohm, we moeten niet vergeten de milliampères in ampère te zetten zoals je kan zien in het voorbeeld. En dan heb je de weestand uitgerekend voor je leds ! Maar nu is er een probleem een weerstand van 410 Ohm is nergens te koop, dus neem je er een die er bij in de buurt komt in dit geval 390 Ohm.

Vergeet niet voor de koplampen andere weerstanden uit te rekenen, witte leds hebben meestal een andere drempelspanning (3v bijv.)

Maar er is meer, omdat we constant de spanning regelen is de lichtsterkte niet constant. Daarom kan je ook nog een condensator plaatsen parallel over de leds die word dan tijdens het rijden opgeladen zodat je een constante spanning over de leds krijgt en dus ook constant licht. Maar als je dan gaat remmen zou je de condensator gelijk leeg maken, dit willen we niet dus zetten we er een diode voor. Die verspert de weg naar de motor zodat de leds nog even op de condensator kunnen branden.
Hier het schema zoals het ook in mijn Enzo zit, vrij simpel..